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火箭試射成功 北韓國營媒體:金正恩非常滿意
北韓國營媒體今天表示,領導人金正恩親自監督一次超大型多管火箭發射系統「成功的試射」,並對此表達「非常滿意」。
南韓軍方表示,在先前3次的試射後,北韓昨天發射兩枚短程發射體到東岸外海,這似乎是其新式多管火箭發射系統最新的一次試射。
北韓最近的這次試射,可能是想在感恩節提醒美國金正恩之前預設年底與華府談判的期限,以展現在兩國非核瑞典LELO*ORA2 靈巧之舌*榮獲多項大獎的口愛按摩器升級版-黑化談判僵局的可變動性。
北韓的官方通訊社「北韓中央通信社」(KCNA)表示,金正恩如同先前在8月、9月試射時一般,親自監督這次最新一次試射。金正恩沒有出席上一次在10月日本WINS*Android G Killer 黑金剛5X5變頻G點防水按摩棒31日進行的試射。
北韓中央通信社表示,「這次的同時試射,是在戰場應用超大型多管火箭系統的最終測試,證實這種武器系統在軍事、技術上的優勢和其穩固的可靠性。」
「最高領導人對試射的結果表達了極大的滿意。」
金正恩設下和美國在年底展開談判的時限,但荷蘭COB.MERRY GO ROUND充電式伸縮轉珠按摩棒-藍色飛象在上個月工作層級會議破裂後,協商仍舊陷入僵局。
北韓要求取消嚴厲制裁,並警告可能將採「新的方式」,讓人對北韓恐恢復自2017年以來暫停的核子和長程飛彈測試的憂慮逐漸升高。
美國的首席核子談判代表畢根(Stephen Biegun)上週表示,年底的期限是虛假的,但也可能意味將回到過去兩年外交之前的「挑釁」階段。(中央社)
長者上路愛注意! 每月平均49位高齡騎士殞命
在刻板印象中,嚴重機車事故往往是血氣方剛的年輕騎士所為,但根據交通部道安委員會的統計,今年前七個月的機車事故死亡人數,有高達三成五都是60歲以上的高齡騎士,創近年新高。而目前持有機車駕照的長者有高達289萬多人,隨著高齡化只會越來越多,如何降低高齡騎士行車風險,已是必須正視的問題。
騎士橫越大橋,就快經過路口時,沒想到另一台騎在槽化線上的騎士,突然竄出撞上。另一起事件發生在T字路口,騎士不管對向來車緩慢前進,這猛力一撞機車和人通通噴飛。這兩件事故的共通點,都是高齡騎士。
記者李頂立:「過去我們會認為,嚴重機車事故往往是出現在血氣方剛、或技術不那麼純熟的年輕騎士身上,不過從數字上來看,高齡騎士反而才是最危險的一群,交通部道安委員會就統計今年前7個月,因為機車事故死亡人數高達979人,其中342人都是60歲以上的高齡騎士,佔比將近35%。」
平PRETTY LOVE TWIST 蜷曲-10段振動通用棒均每月有49名高齡騎士事故身亡,而且比例持續攀升,和去年同期增加近13%。
交通部道安委員會組長湯儒彥:「主要的因素包括說他們在路口上面,可能沒有遵循到優先順序的關係這是一個,還有一個是有沒有遵循到二段式左轉這也是一個,甚至有一部分是闖紅燈,光這幾個因素大概就超過一半左右。」
隨著年紀漸長,生理機能、危機反應逐漸衰退,較無法應變道路上的突發狀況,而且不少長者並未意識到,有輕微失智的症狀出現。
台灣失智症協會秘書長湯麗玉:「整個失智人口當中,輕微的失智大概佔將近四分之三,他其實行動能力非常好,他也很多時候都還在開車和騎機車。但STAR費洛蒙中性香水-10ml-精裝一個是判斷力一個是即時反應能力,這個部分其實都會有差別。」
不過台灣60歲以上,持有機車駕照的長者有高達289萬多人,佔整體近兩成,部分人的日常代步就是機車,總不能因為少數三寶,而限制他們擁有的移動權。
記者vs.高齡騎士發哥:「(發哥要去哪裡?)我現在早上來參加銀髮族俱樂部,現在要回去吃飯。」
像65歲的發哥,從家裡往來社區、市場,靠的就是機車。跟著發哥繞啊繞,不僅路熟、騎得也穩,他笑稱騎機車就是平常最主要的休閒運動。
高齡騎士發哥:「只要有出門,95%都會騎機車,要看你個人身體狀況,假使身體有狀況,就不要騎很危險。」
而為了降低風險,其實政府在2017年7月,就實施高齡駕駛人駕照管理制度。
監理所測驗人員vs.高齡駕駛:「阿姨好,你好,來你好,我們今天要做75歲認知測驗,我先確認一下你的基本資料,紅綠燈。」
依序說明圖片,接著要長輩背出剛才的內容,這是認知測驗的其中一環,年滿75歲長者必須要通過測驗和體檢,才能換領到三年的短期駕照。
台北區監理所科長李東林:「認知功能的一個效果,就是我們初步對失智的一個測驗,如果認知測驗沒有合格,我們會轉介請他去醫院做失智的檢查。」
雖然管理標準落在75歲,但也難保60到75歲的駕駛人中不會出現未老先衰的個案,專家建議可以從這些層面評估。
台灣失智症協會秘書長湯麗玉:「在半路你可能突然間忘記我今天到底要去哪裡,再來美國PIPEDREAM*Fetish Fantasy系列-男女可用穿戴式老二空心按摩棒(肉色)你有沒有發現你的車子或是你的機車,常有一些不清楚到底怎麼會有一些擦撞出來,你自己也想不出來到底是怎麼一回事,其實都是一些警訊。」
隨著高齡世代來臨,未來高齡騎士只會越來越多,除了建構更便捷的大眾運輸,讓長輩轉乘,也要仰賴高齡駕駛的自覺和親友的提醒關心。
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